Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato popunio historijsku prazninu

Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato popunio historijsku prazninu

Unikatni primjerak je napravljen rezanjem karoserije jednog od 500 proizvedenih serijskih primjeraka Alfe 8C Competizione i ugradnjom potpuno nove vanjske karoserije od karbonskih vlakana sa Zagato krovnim profilom.


Legendarni italijanski proizvođač karoserija Zagato je intenzivno i često radio s kompanijom Alfa Romeo. Uprkos tome, desilo se nešto skoro nezamislivo - Zagato nije imao vlastitu kreaciju rijetkog coupea Alfa Romeo 8C Competizione, koji se u ograničenom izdanju od 500 primjeraka proizvodio između 2007. i 2009. godine.

Ova praznina u Zagatovoj historiji je sada popunjena zahvaljujući volji i novcu neimenovanog bogatog italijanskog kolekcionara. Rezultat je impresivno izdanje italijanske marke.

002_Alfa_Romeo_8C_DoppiaCoda_Zagato.jpg

Na bazi njegovog originalnog 8C, prošlog vikenda na sajmu elegancije Villa d'Este na obali jezera Como u Italiji, predstavljen je Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato. Na istom mjestu je 2010. godine debitovao trkački coupe Alfa Romeo TZ3 Corsa kuće Zagato i osvojio prvu nagradu u svojoj klasi, ali je kasnije predstavljeni maloserijski cestovni model bio baziran na četvrtoj generaciji američkog Dodge Vipera. Istinski derivat modela Alfa Romeo 8C Competizione iz kuće Zagato pojavio se tek sada.

Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato je unikatni primjerak, napravljen rezanjem karoserije jednog od 500 proizvedenih serijskih automobila Alfa Romeo 8C Competizione. Jedinstveni primjerak ima potpuno novu vanjsku karoseriju napravljenu od karbonskih vlakana, krov je dobio prepoznatljivi Zagato profil s dva "mjehurića". Naziv DoppiaCoda potiče od kombinacije odsječenog zadnjeg dijela automobila Coda Tronca i zaobljenog zadnjeg krila u obliku luka.

003_Alfa_Romeo_8C_DoppiaCoda_Zagato.jpg

Nisu najavljena nikakva tehnička unapređenja. Originalni Alfa Romeo 8C Competizione pokreće 4,7-litarski atmosferski benzinski V8 motor Ferrari F136 (450 KS, 470 Nm). Šestostepeni robotizovani mjenjač, smješten na zadnjoj osovini, prenosi svu snagu na zadnje točkove putem diferencijala s ograničenim proklizavanjem. Standardni Alfa Romeo 8C Competizione ubrzava do 100 km/h za 4,2 sekunde, a maksimalna brzina mu je 295 km/h.

Kako prepoznati kvar na osnovu zvuka motora? Slušajte ove znakove!

Kako izgleda profesionalna montaža guma? Pogledajte cijeli proces!

Šta znače lampice na instrument tabli? Ovo morate znati!