BMW i Pirelli predstavljaju zimsku guma usred ljeta

+2

U pomalo neuobičajenom "tajmingu" usred ljeta, BMW i Pirelli predstavili su novi, zajedničkim snagama razvijeni zimski pneumatik za luksuznu Seriju 7.

Mada se na domaćim saobraćajnicama svakodnevno vozi veliki broj automobila na jeftinijim, zimskim pneumaticima kao da su cjelogodišnji, poprilično je neuobičajeno da dva velika evropska brenda, automobilski BMW i gumarski Pirelli u sred ljeta predstavljaju zimski pneumatik. Ovaj marketinški nelogičan „tajming“ njemačko-italijanski partneri objašnjavaju činjenicom da su napravili veliki napredak u odnosu na sva dosadašnja rješenja i da su to željeli odmah podijeliti s automobilskom javnošću i vjernim kupcima od kojih očekuju na naredne zime svoje lukuszne limuzine "obuju" s njima. 

Novi Pirelli P Zero Winter 2 pneumatici za BMW Seriju 7 biće dostupni za naručivanje od avgusta tekuće godine, a Bavarci imaju plan da ih veoma brzo komercijalizuju i potpuno novom X3 modelu čija premijera se očekuje u međuvremenu. Dosadašnji najveći nedostatak zimskih pneumatika bio je osjetno veći otpor kotrljanju od ljetnjih, a samim tim i veća potrošnju goriva odnosno električne energije koja je potrebna da se taj otpor savlada. Podsjećamo da su dva glavna krivca za povećan otpor zimskih pneumatika drugačija, mekša smjesa gume, te specifičan profil koji ima zadatak da ostvari što je bolju moguću trakciju i prijanjanje za podlogu u zimskim uslovima. Narodski rečeno zimski pneumatici se "lijepe" za podlogu dok ljetnji po njoj naprosto "klize". 

Glavni fokus udruživanja razvojnih inženjera BMW i Pirellija u ovom slučaju bila je prva, potpuno električna serija „sedmice“ koja nosi oznaku i7. Njihov osnovni zadatak bio je da zadrže visok stepen performansi novog zimskog pneumatika, ali i da produže autonomiju električnog modela. Dosadašnja BMW-ova ispitivanja na testnim poligonima, ali u praksi pokazala su da je taj zadatak uspiješno ispunjen i da i7 s Pirelli P Zero Winter 2 pneumaticima može da pređe 50 kilometara više nego što je mogao s prethodnom generacijom.

Tajna uspijeha je tehnološki složena, ali u principu jednostavna, jer se došlo do idealnog odnosa između dezena pneumatika i smjese gaznog sloja. Mada nije primarno bitna činjenica za ekonomičnost proizvođač ističe da su u izradi novog pneumatika korišteni reciklirani materijali gdje god je to bilo moguće što ga čini i ekološki prihvatljivijim od prethodnog.