Vratio se Ebro: Tradicionalna španska marka oživljena uz pomoć Kineza

+8

Montaža rebrendiranih Cheryja bit će uspostavljena u Barceloni, u bivšoj fabrici Nissana, a Španija će postati glavno tržište za crossovere.

Brend Ebro, zaštitni znak španske kompanije Motor Iberica, osnovan je 1954. godine i decenijama je u Barceloni proizvodio komercijalna vozila. Špansku kompaniju je 1987. apsorbirao Nissan i ukinuo brend Ebro, no prije nekoliko godina su se Japanci riješili svoje fabrike u Barseloni. Uprkos (možda i zahvaljujući) odlasku Nissana je oživljen Ebro, koji je prošle godine najavio svog električnog pick-upa na bazi Nissan Navare. Međutim, Ebro Pick-Up EV još nije ušao u proizvodnju, a sada su Katalonci najavili novog partnera i proširenje asortimana.

Taj novi partner je Chery, jedan od najvećih kineskih proizvođača. Prvi modeli kinesko-španskog braka su crossoveri Ebro S700 i Ebro S800, odnosno rebrendirani Chery Tiggo 7 Pro i Chery Tiggo 8 Pro. Zanimljivo je da su se donatori ispostavili kao ažurirani kineski originali, koji u ovom obliku tek treba stići na matično tržište. Nema zabune, restilizaciju su izveli kineski dizajneri, jer su Ebro S700 i Ebro S800 s oznakom Tiggo 7 Pro i Tiggo 8 Pro predstavljeni medijima u sklopu aprilskog Salona automobila u Pekingu.

Ako se Ebro uporedi s poznatim Chery crossoverima, branici i optika su napravljeni drugačije, a umjesto uobičajene rešetke hladnjaka pojavili su se "čepovi". Uz to, Ebro S800 dobio je novi enterijer. Dužina kompaktnog Ebra S700 je 4.513 mm, dok S800 mjeri 4.725 mm između krajnjih tačaka, što mu je omogućilo ugradnju trećeg reda sjedišta. Oba Ebro crossovera će biti dostupna u "regularnim" benzinskim verzijama i kao plug-in hibridi. "Tradicionalni" S700 i S800 će biti u ponudi s 1,6-litarskim turbobenzincem (150 KS), dok hibridna instalacija uključuje 1.5 turbo i elektromotor, sistem ukupne snage oko 350 "konja".

Planirano je da proizvodnja Ebro crossovera počne u bivšoj španjolskoj fabrici Nissana krajem ove godine. Očigledno je da će u prvoj fazi to biti "šarafciger" industrija, ali kasnije brend namjerava produbiti lokalizaciju i privući lokalne dobavljače, pogotovo ako EU nastavi nametati dodatne dažbine kineskim automobilima. Cijene još nisu objavljene. Ovo neće biti prvi slučaj evropskog rebrendiranja Cheryja. Kinezi duže vrijeme sarađuje s italijanskom kompanijom DR Automobiles, a nedavno je počela montaža u Rusiji pod novim lokalnim brendom Xcite.