Fiat Pulse: Dotjeran crossover koji je namjenski razvijen za Brazil

+8

Nakon četiri godine došlo je vrijeme za planirano ažuriranje jer konkurenti ne spavaju: za nekoliko dana u Brazilu počinje prodaja modela Volkswagen Tera, koji je prema analitičarima najopasniji konkurent Pulsea.

Prije četiri godine je Fiat predstavio svoj prvi namjenski crossover za Latinsku Ameriku, koji je, na osnovu rezultata internet glasanja, nazvan Pulse. Automobil se proizvodi u Brazilu, razvio ga je lokalni inženjerski odjel kompanije i namijenjen je prvenstveno tržištu najveće južnoameričke zemlje. 

Sada je vrijeme za planirano ažuriranje jer konkurenti ne spavaju: za nekoliko dana u Brazilu počinje prodaja modela Volkswagen Tera, koji je prema analitičarima najopasniji konkurent Pulsea.

Nije bilo većih promjena u izgledu obnovljenog Pulsea. Pojavio se novi prednji branik sa hromiranim očnjacima sa strane i drugačijom maskom hladnjaka, malo su izmijenjene plastične obloge u produžecima prednjih lukova točkova. Brazilski subkompaktni crossover je dugačak 4.099 mm, širok 1.774 mm, visok 1.579 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.532 mm, a kotrlja se na 16-inčnim točkovima, bez obzira na konfiguraciju. Zapremina prtljažnika Fiat Pulsea iznosi 370 litara

Arhitektura unutrašnjosti s 10,1-inčnom multimedijom je ostala netaknuta, a sve promjene tiču se opreme i nove kombinacije boja i materijala. Tako top-verzija ima umetke od umjetne kože na vratima, više konfiguracije serijski su opremljene adaptivnim tempomatom s ADAS setom elektronskih asistenata - upozorenjem na frontalni sudar (s funkcijom automatskog kočenja) i napuštanje trake. Na listi opcija našao se panoramski krov.

Crossover je baziran na MLA platformi, koju koncern Stellantis smatra novim razvojem, iako se radi o moderniziranoj verziji MP1 podvozja na koju su postavljeni hatchback Fiat Argo i limuzina Fiat Cronos. Osnovna verzija je Drive, opremljena 1,3-litarskim atmosferskim 4-cilindričnim Firefly motorom zapremine 1,3 litre, čija je maksimalna snaga na benzinu 98 KS, na etanolu - 107 KS. Motor je uparen sa 5-stepenim manuelnim mjenjačem, odnosno CVT-om u drugom nivou opreme.

Motorna alternativa je Turbo 200, čija oznaka otkriva 3-cilindričnog 1,0-litarskog turbobenzinca najvišeg obrtnog momenta 200 Nm. Motor razvija 125 KS na benzin, odnosno 130 KS na etanol, dostupan je samo s CVT mjenjačem. U nivoima opreme Audace i Impetus jači motor postaje Turbo 200 Hybrid jer radi kao dio blagog hibridnog pogonskog sklopa s 12-voltnim starter-generatorom. 

Lokalni mediji pišu da će ažurirani Fiat Pulse dobiti cijenu tek nakon što počne prodaja i procijeni se tržišna pozicija konkurentskog modela VW Tera.