Ford Escort Mk1 RS Continumod: Remake kultnog klasika za 295.000 funti

+8

Zadivljujući proizvod britanske kompanije Boreham Motorworks nije restomod, niti električni automobil, već benzinski remake, definiran kao Continumod, bez potrebe za donatorskim automobil jer su svi dijelovi novi.

Britanska kompanija Boreham Motorworks iz Coventryja predstavila je zadivljujući reinženjering Ford Escort Mk1 RS, napravljen za bogate poznavaoce klasičnih automobila korištenjem modernih tehnologija i materijala. Biće napravljeno samo 150 primjeraka, a svaki će koštati minimalno 295.000 funti.

Pritom, Ford Escort Mk1 RS iz Boreham Motorworksa nije restomod, već remake, koji kompanija definiše kao Continumod, što znači da nije potreban donatorski automobil jer su svi dijelovi novi. 

Boreham Motorworks je dobio dozvolu od Forda da koristi ime Ford Escort za svoj model i pristup originalnim crtežima iz kojih je Escort Mk1 RS suštinski redizajniran. Klasični Ford Escort Mk1 RS visoko je cijenjen među ljubiteljima automobila, posebno zbog zapažene karijere u motosportu, između ostalog, tri titule u Svjetskom reli prvenstvu. Ideja projekta Ford Escort Mk1 RS Continumod je zadržati originalnu estetiku i ključne karakteristike dizajna prve generacije evropskog Ford Escorta (1967-1975), ali istovremeno dovesti do savršenstva estetske i vozne osobine. 

Uz pomoć modernog 3D modeliranja, nova karoserija, napravljena od čelika i karbonskih vlakana, učinjena je lakšom i čvršćom od originala, a u unutrašnjost je integriran sigurnosni kavez. Hromirani branici su uklonjeni radi čistog izgleda. Nova tehnologija diode rasvjete prati klasičnu formu. Masa praznog vozila je oko 800 kg, raspodjela težine je 55:45 u korist prednje osovine. Ukupna dužina - 3.780 mm, širina - 1.703 mm, visina - 1.335 mm.

Enterijer Ford Escort Mk1 RS Continumod pedantno reproducira atmosferu '60-ih godina prošlog vijeka, ali s vrhunskim materijalima i završnom obradom. Moderna oprema uključuje klima uređaj i multimedijalni sistem stilizovan kao cijevni radio. Završna obrada koristi kožu, alkantaru, polirani metal i karbonska vlakna. Nema stražnje klupe, dok su prednja sjedišta opremljena konvencionalnim sigurnosnim pojasevima u tri tačke, s opcionim pojasevima u četiri tačke i plastičnim pretincima za odlaganje kaciga.

Boreham Motorworks nudi Ford Escort Mk1 RS s izborom između dva 4-cilindrična atmosferska motora. Prvi je modernizirani klasik Lotus-Ford Twin Cam, čija je zapremina s 1.558 povećana na 1.845 cc, a dva Weber karburatora zamijenjena sistemom za ubrizgavanje goriva. To je dovelo do  povećanja snage sa 106 na 185 "konja" pri čak 9.000 o/min. Ovaj motor je uparen s klasičnim 4-brzinskim Ford Bullet ručnim mjenjačem s cilindričnim zupčanicima.

Drugi motor je kreiran od nule, ali prema klasičnim Fordovim uputstvima i uparen s modificiranim 5-stepenim mjenjačem. Četverocilindrični 2,1-litarski agregat ima dvije bregaste osovine, 16 ventila, kovane klipnjače, sistem ubrizgavanja goriva u tandemu s elektronskom kontrolom gasa i titanijumskim izduvnim gasom. Motor je težak manje od 85 kg, razvija 300 KS, maksimalna brzina radilice je 10.000 o/min! 

Šasija Ford Escort Mk1 RS Continumod je redizajnirana i podešena, ima samoblokirajući zadnji diferencijal. Kako bi zadržao autentičan izgled, Boreham Motorworks je opremio svoj Ford Escort Mk1 RS malim 15-inčnim točkovima, ali ugradio snažne kočnice - diskove prečnika 260 mm naprijed, 264 mm straga. Nema servo kočnica, ABS-a, servo upravljača, što znači da je vožnju ovog remake-automobila potrebna velika vještina i dosta snage.