Ginetta Akula konačno kreće u proizvodnju

Pomalo zaboravljena britanska manufaktura Ginetta je još u martu 2019. godine na sajmu automobila u Ženevi predstavila novi supersportski model imena Akula i pritom obećala početak prodaje u januaru 2020. godine.

No, nažalost to se nije desilo i Ginetta je tek sada sa velikim zakašnjenjem predstavila finalnu produkcijsku verziju pomenutog automobila. Akula sigurno neće osvojiti nagradu za ljepotu, ali će kupce, prvenstveno tradicionaliste, privući svojim klasičnim, sada već pomalo zaboravljenim vrijednostima. 

Naime, ovaj ultralaki, tek 1.190 kg težak cestovni bolid pokreće usisni 6,4-litarski V8 sa okruglo 600 KS pri 7.200 obrtaja u minuti i 670 Nm obrtnog momenta pri 5.100 obrtaja u minuti, koje se na stražnje točkove prenose putem klasičnog 6-stepenog manuelnog mjenjača, a uz doplatu je tu i 7-stepena automatika.

Nema šta, u vrijeme turbopunjača, hibrida i električara, klasični usisni benzinac i manuelni mjenjač su istinske ''old-school'' vrijednosti. No, to ne znači inferiornost na cesti. Sa sprintom do 100 km/h za samo 2,9 sekundi i maksimalnom brzinom od 290 km/h, Akula uzima mjeru mnogo jačim i skupljim jurilicama.

No, kod Akule nije sve u brzini, već su se Ginettini inženjeri svojski potrudili ovom cestovnom bolidu dati i određenu dozu svakodnevne upotrebljivosti uz više nego dovoljno prtljažnog prostora koji zaprema 473 litre i kapacitetnog rezervoara za gorivo zapremine preko 100 litara.

Sam enterijer je praktično identičan onom u trkaćim bolidima s fiksnim školjkastim sjedištima, električno pokretanim komandama i kolom upravljača, mnoštvom detalja od karbona i mašinski obrađenog metala, a zanimljivo je da Akula posjeduje i moderne detalje poput multifunkcionalnog ekrana osjetljivog na dodir, bežičnog punjenja telefona, držača za čaše i grijanog vjetrobranskog stakla. 

Što se tiče samog imena Akula, isto vuče korijene od ruske riječi koja u prevodu znači ajkula, a kojom se označavaju vrhunske podmornice, pa se Ginetta hvali kako je njihov automobil oštar oblik po uzoru na ajkulu dobio nakon opsežnog testiranja u zračnom tunelu, a primjetni su brojni aerodinamički detalji sa trkaćeg modela Ginetta G61-LT-P1 LMP1. 

Akula će očekivano biti rijetka pojava na cesti, što zbog proizvodnje limitirane na tek 20 primjeraka, što zbog cijene od preko 330.000 eura.