Hyundai Palisade startovao sjajno: U Južnoj Koreji primljeno 33.567 narudžbi

Rezultat je skoro nestvaran ako se zna da je na matičnom tržištu, od januara do kraja oktobra 2024. godine, prodato 16.543 primjeraka prve generacije, što je upola manje u odnosu na isti period 2023. godine.

Kada je početkom decembra otkrivena druga generacija Hyundai Palisadea, ni najveći optimisti nisu mogli očekivati takav prodajni start 5,06 metara dugog SUV-a. Naime, od 20. decembra, kada je počela prodaja, do kraja 2024. godine na južnokorejskom tržištu je primljeno 33.567 narudžbi!

Zanimljivo da je oko 70% kupaca predalo zahtjev za kupovinu skuplje hibridne verzije Palisadea. Rezultat je skoro nestvaran ako se zna da je na matičnom južnokorejskom tržištu, od januara do kraja oktobra, prodato 16.543 vozila prve generacije, što je upola manje u odnosu na isti period 2023.

U Hyundaiju mogu zadovoljno trljati rukama jer novi Palisade tek treba doći na svoje glavno tržište - u Sjedinjene Američke Države. Tamo je u prvih 10 mjeseci 2024. godine prodato 90.775 primjeraka Palisadea prve generacije. Veliki SUV s tri reda sjedišta proizvodi se od 2018. godine, a 2022. je prošao kroz facelift. Sada je predstavljena druga generacija, brutalnijeg izgleda, s diodnim dijelovima prednjih i zadnjih svjetala raspoređenih u vertikalne stubove. Rešetka hladnjaka postala je šira, a iznad lukova točkova pojavili su se "kvadratni otisci". 

Kao i ranije, Hyundai Palisade dolazi s tri reda, odnosno sedam ili osam sjedišta. Novost je da je Korejcima Palisade ponuđen i kao minibus s devet sjedišta! Dodatno sjedište se krije između vozača i suvozača u prvom redu, preciznije, kada se podigne "plutajuća" konzola. Da bi se u prednjem redu pojavilo "rezervno" sjedao, trebalo je redizajnirati konzolu i kružni pak mjenjača izmjestiti na upravljački stub. Novost u kabini je i zakrivljeno kućište instrumenata i multimedije koje je integrirano u novu armaturnu ploču, punu fizičkih tipki.

Hyundai Palisade 2026 je u Južnoj Koreji dobio nove motore, koji su istisnuli 2,2-litarskog turbodizelaša i atmosferskog benzinca 3.8 V6. Osnovnu verziju pokreće 2,5 litarski turbobenzinac (281 KS) u kombinaciji s 8-stepenim automatskim mjenjačem. Postoji i konvencionalna hibridna verzija, koja isporučuje 334 KS i ima voznu autonomiju od 1.000 kilometara.

Obje konfiguracije se mogu naručiti s pogonom na prednje ili sve točkove. Početna cijena je 43,83 miliona wona (55.800 KM), dok za hibridnu verziju treba dati najmanje 49,82 miliona wona (63.400 KM).