Magija i šarm francuskih automobila na sajmu Rétromobile 2025

+10

Francuski automobili su oduvijek uživali auru dizajnerski živopisnih i tehnološki revolucionarnih proizvoda, koji su mijenjali percepciju automobila kao prevoznog sredstva, te često i kompletnu automobilsku industriju.

Prosto je nemoguće odabrati koji je francuski automobil najfascinantniji, jer svi oni imaju specifičnu "hordu" fanova. Osim toga, sve ih je teže naći na cestama u izvornom stanju, no istinski ljubitelji klasičnih automobila znaju pravu adresu za uvid u prebogatu automobilsku istoriju, a to je kultni Rétromobile sajam klasičnih automobila.

Skup je to koji okuplja vlasnike, prodavače, klubove i proizvođače i na kojem se mogu uživo vidjeti zaista rijetki automobili. Specifičan je to sajam na kojem se na istom mjestu mogu vidjeti potpune suprotnosti, od skromnog Peugeota 205, preko potpuno novog Porschea 911 GT3 do recimo nekadašnjeg F1 bolida Michaela Schumachera.

Francuski su proizvođači na ovogodišnjem 49. izdanju koje se održavalo od 05.02. do 09.02.2025. godine u predgrađu Pariza, imali ustinu zapažen nastup. Tako je Renault oduševio novim električnim konceptom imena Filante, kojem je to bio prvi javni "nastup", a društvo su mu pravili električna replika Citroena Mehari i Renault 4 u originalnom i modernom elektrificiranom izdanju.

Potpuna suprotnost istom jeste kultni Citroen DS, koji je postao planetarno poznat po unikatnom hidropneumatskom ovjesu. Sa njim je DS po pitanju udobnosti bio u mogućnosti suprotstaviti se i velikom Mercedesu, ali uz potpuno nekonvencionalan dizajn, koji je osvojio srca kupaca širom svijeta. Na Retromobile-u je isti prikazan u neobičnom reklamnom izdanju iz 1959. godine, u kojem je umjesto na točkovima, postavljen na velike balone, čime se na najbolji način naglašavala njegova nenadmašna udobnost.

No, na štandovima francuskih proizvođača bilo je još mnogo kultnih automobila, kao što su Matra MS120D bolid iz 1972. godine, kojem su društvo pravili Renaultov F1 bolid RS210 iz 1979. godine ili Renault 5 Maxi Turbo relijaš Jeana Ragnottija sa čak 6 velikih "maglenki", kojem na asfaltu nije mogao parirati ni kultni Audi Quattro.

Ništa manje zanimljiv nije bio ni Peugeot 205 Rallye nastao zbog homologacije za reli vozila Grupe N, kao i Citroen Xsara kit car ili prvi Renault Megane pretvoren u terensko vozilo, no prava poslastica je bio Renault 8 Gordini, džepna raketa sa 95 KS dobijenih iz malog 1.1 litarskog benzinca.

Naravno, da su se tu našli i brojni drugi mainstream modeli, ali ništa manje atraktivni, kao što su prva generacija nikad prežaljenog Renaulta Twingo ili prelijepi karavanski Peugeot 504, te uvijek poželjan Citroen GS, a naravno da ovaj skup oldtimera nije mogao proći bez kultnog Renaulta 5 GT Turbo. Sve same legende…