Mercedesova neuništiva serija W124 slavi 40. rođendan

+6

Preteča moderne E-Klase rođena je 1984. godine. Seriju W124 od prvog dana je pratila harizma visokog kvaliteta i trajnosti, zbog čega mnogi automobili voze i dan-danas.

Prije tačno 40 godina Mercedes je svijetu predstavio novu seriju W124, nasljednicu još jedne neuništive linije W123. Preteču današnje E-Klase, čji identitet je konačno zamijenjen 1993. godine, pratile je harizma visoke kvalitete, udobnosti, dokazne trajnosti i brojnih inovacija bez kojih ovaj model ne bi danas bio to što jeste. 

S obzirom daje serija W123 već bila na izdisaju, Mercedes je lansirao seriju W124 kao rivala BMW-ovoj seriji 5 (E28), ali i Audiju 100. Legendarna 124-ka je poživjela duže od 10 godina, a kao polovna mnogo duže, a na tržištu je bila dostupna s četiri različite karoserijske varijante: limuzina, karavan, kupe i kabriolet.

Kupcima je od samog početka ponuđena serija četverocilindarskih benzinskih i dizel motora, među kojima su se isticale oznake na poput 200D, 250 D, 230E ili 230 CE. Međutim, Mercedes je ovim modelom najavio ulazak u luksuznu klasu, s ozbirom da je nudio i moćnu V8 verziju. 

Šest godina nakon lasniranja, tačnije, 1990. godine predstavljena je najpoznatija verzija ovog modela - Mercedes 500 E, koja je razvijena u partnerstvu sa Porscheom. Ovaj model ispod oznake 500 E je skrivao V8 motor sa zapreminom od 5,0 litara, a razvijao je čak 326 konjskih snaga, omogućavajući ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 5,5 sekundi i maksimalnu brzinu ograničenu na 250 km/h.

Zvanična promjena identiteta dogodila se 1993. godine, kada je serija 124 preimenovana u E-Klasu. Ova transformacija se poklopila s lansiranjem C-Klase, modela ispod E-Klase i koja je istovremeno zamijenila stariju seriju 190. Iste godine predstavljena je performansna verzija E 60 AMG, jedan od prvih modela koji potpisuje AMG odjel. Najmoćnija verzija imala je V8 motor od 6,0 litara zapremine sa snagom od čak 381 KS.

Ostat će upamćeno da je Mercedes sa serijom W124 uveo brojne inovacije. Kao prvo, karoserija je imala aerodinamičan dizajn, dok su napredne karakteristike pasivne sigurnosti uključivale upotrebu čelika visoke čvrstoće, zračne jastuke, koncept brisača koji pokrivaju cijelu površinu prednje šoferšajbne, a što je možda najznačajnije, i prvu generaciju pogonskog sistema na sva četiri točka, poznatog kao 4Matic.

Seriju W124 je praila i još uvijek prati harizma neuništivosti. Mercedes je između novembra 1984. i jula 1997. godine, kada je s proizvodne trake spušten posljedni kabriolet, proizveo 2,56 miliona primjeraka. Mnogi od ovih automobila s milionskom kilometražom još uvijek voze po "bijelom" svijetu dokazujući koliko su automobili u prošlom mileniju bili kvalitetniji i izdržljiviji.