Nasljednika neće biti: Mercedes završava proizvodnju limuzine A-klase

Mercedes želi proizvoditi manje automobila i na njima više zarađivati: Odluka je smrtna kazna za A-klasu, jer će nakon završetka životnog ciklusa aktuelne generacije modela jedina "mala" trokraka zvijezda ostati budući CLA.

Limuzina A-klase s fabričkim indeksom V177 debitovala je u julu 2018. u sklopu širenja porodice kompaktnih Mercedesovih modela. Zamišljen kao klasična alternativa kompaktnoj coupe-limuzini CLA, sedan A-klase je prvenstveno razvijen za Kinu, pa se u fabrici Beijing-Benz u Pekingu izrađuje L-verzija Z177, nešto duža od evropskog V177 koji dolazi iz njemačkog Rastatta.

U oktobru 2022. su limuzina A-klase i srodni hatchback (fabrički indeks W177) pretrpjeli restilizaciju, no mnogo važnije je ono što se desilo u proljeće iste godine.

Tada je menadžment Mercedesa odlučio svoje modele putničkih automobila podijeliti u tri cjenovna segmenta: Top-End, Core i Entry. Istovremeno je odlučeno da se "skreše" početna Entry linija, koja uključuje A-klasu, jer je kompanija za cilj postavila povećanje prosječne cijene prodatog automobila. Drugim riječima, Mercedes želi proizvoditi manje automobila i na njima više zarađivati. Ova odluka je smrtna kazna za A-klasu, jer će nakon završetka životnog ciklusa aktuelne generacije modela serije 177 (W/V/Z), jedini predstavnik "malih" Mercedesa ostati budući CLA.

Prema njemačkom internetskom izvoru mbpassion.de, fabrika u Rastattu počela je postepeno ukidati proizvodnju limuzine A-klase i ispunjava samo ranije primljene narudžbe za ovaj model. Za razliku od Francuske, gdje je iščezla s web stranice, limuzina A-klase je još prisutna na njemačkoj online prezentaciji Mercedesa. Međutim, više ne postoji mogućnost narudžbe konfiguriranih vozila. Razlog: dostupna vozila dolaze iz već inventara već proizvedenih automobila. Trenutno je na raspolaganju više od 280 primjeraka, koji su do kraja januara reklamirani s 18 posto popusta.

Očekuje se da će u drugom kvartalu godine limuzina A-klase biti potpuno povučena, dok će hatchback W177 živjeti duže, vjerovatno do kraja godine. Još uvijek se ne zna koliko će izdržati kineska limuzina Z177, kao što nije poznato da li će nadolazeća treća generacija Mercedesa CLA imati produženu verziju za najveće svjetsko tržište. Prošle godine je prodaja A-klase u Kini pala za više od trećine, ali to je samo dio trenda gubitka tla pod nogama njemačke premium trojke, koja ne može izdržati cjenovni rat s lokalnikm proizvođačima.