Polaris Slingshot: Praćka na tri točka dotjerana za 10. rođendan
Promijenjen izgled prednjeg dijela, pojačan 2,0-litarski atmosferski motor, bogatija oprema, to su modifikacije učinjene na živahnom trotočkašu koji juri do maksimalnih 201 km/h.
Američka kompanija Polaris poznata je po širokom asortimanu raznih vozila - motocikala, ATV-a, motornih sanki, čamaca, komunalnih vozila - koje plasira pod svojim ili nekim drugim brendovima. Prije tačno 10 godina na tržište su lansirali nepraktičnog, ali vrlo živahnog trotočkaša Polaris Slingshot (u prijevodu "praćka"), kojim su napravili korak za ulazak u automobilski svijet. Za 10. rođendan je Slingshot sada ažuriran, tek drugi put od svog nastanka...
Dizajn prednjeg dijela je promijenjen: pojavili su se novi oklopi sa produženim usisnikom zraka, iako su LED farovi isti. Izgled trotočkaša uveliko ovisi o odabranom dizajnu - S, SL i SLR verzije se razlikuju po dekoru, dok najskuplja R modifikacija ima potpuno ofarbano "lice" s razdjelnikom i nozdrvom na haubi.
Kokpit je ostao gotovo nepromijenjen, ali osnovna S verzija sada dolazi standardno sa sistemom protiv krađe, bravama na prtljažniku, deflektorom vjetra, Rockford Fosgate audio sistemom, malim slabo osvijetljenim ekranom (za touchscreen treba doplatiti).
Obnovljen je 2,0-litarski atmosferski 4-cilindrični motor Polaris ProStar, postavljen ispod haube na prednjem dijelu. U početnim S i SL verzijama proizvodi 183 KS i 175 Nm, što znači povećanje od 2 KS i 12 Nm. Ovo je više nego dovoljno za trotočkaša težine 737 kg, iako proizvođač ne navodi ubrzanje do "stotke". U SLR i R modifikacijama isti motor je pojačan na 207 KS i 203 Nm (+1 KS, +8 Nm), ubrzava "praćku" do 100 km/h za 4,9 sekundi. Maksimalna brzina svih verzija je ista - 201 km/h.
Postoji izbor između 5-stepenog manuelnog mjenjača i njegove robotizovane verzije pod nazivom AutoDrive. Osim pogonske jedinice, rekonfiguriran je i ovjes trotočkaša. Ažurirani Polaris Slingshot već je dostupni za naručivanje kod američkih dilera.
Početni Slingshot S je poskupio za tri hiljade dolara, sada košta 25.000 USD, što se može objasniti proširenom opremom. Za vrhunsku verziju Slingshot R treba dati 35.000 dolara, što je samo 200 dolara više nego ranije.
POSLJEDNJE OBJAVE IZ KATEGORIJE AKTUELNOSTI
POSLJEDNJE OBJAVE
- Ferrari 296 Speciale: Lakši, jači, aerodinamičniji...
- ADAC: Ovo je sedam najpovoljnijih rabljenih električnih auta do 20.000 eura
- Citroën C5 Aircross: Otkrivena druga generacija crossovera za Evropu
- Renault Boreal: Dacia Bigster za tržišta u razvoju ili nešto drugo?
- Šta znači kad ti svijetli ključ, mašnica… ili nešto treće?
- Semperit Van-Life 3: Pristupačna ljetna guma za kombije
- Leapmotor B01: Brzorastuća kineska marka predstavila još jedan novitet
- Fiat Punto, guma sudbine i ljubavna prica
- Gepek Avantura - kako uci u auto na -15
- Stari dobri Fiat Punto, žica, folija i avantura na raskrnici