Venucia V-Online DD-i: Ažuriran plug-in hibrid Nissanove kineske marke

+6

Nakon što je najavila da više neće investirati u razvoj novih modele pokretanih isključivo motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, Venucia je otkrila modernizani hibridni crossover.

Venucia je zajednički projekt Nissana i kineskog Dongfenga, brend kreiran posebno za najveće svjetsko tržište. Od 2021. u paleti imaju crossover V-Online, koji je debitovao je u čisto benzinskoj verziji, da bi dvije godine kasnije (2023) lansiran hibrid, nešto drugačijeg vanjskog dizajna. U međuvremenu je Venucia najavila da više neće investirati u razvoj novih modele pokretanih isključivo motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.

Sada je otkriven ažurirani plug-in hibrid Venucia V-Online DD-i, koji se na certifikacijskim fotografijama pojavio još u jesen prošle godine, dok su zvanična premijera i početak prodaje zakazani za 28. februar. Hibrid je transformiran u stil koji je trenutno moderan među kineskim proizvođačima, konkretno za električne automobile.

Umjesto impresivne rešetke hladnjaka sada je prazna ploča, a "grill" je premješten na donji dio novog branika. Svjetla za vožnju su "odlijepljena" od (kompaktnijih) glavnih jedinica farova, imaju DRL i promijenjen LED uzorak. Sve u svemu, Venucia sprijeda sada pomalo podsjeća na Lexus RX. Dužina nadograđenog crossovera Venucia V-Online DD-i iznosi 4.620 mm, što je 13 mm više od modela prije reforme. Visina je povećana za 5 mm, na 1.629 mm, dok su širina (1.917 mm) i međuosovinsko rastojanje (2.700 mm) ostali nepromijenjeni.

Osvježenje nije utjecalo na unutrašnjost. U kabini je i dalje "semafor" (spojeni virtuelni instrumenti i ekran multimedije), ispod kojeg je centralni deflektor zraka s integrisanim fizičkim tasterima. U centralnom tunelu nalazi se mali mjenjački selektor, podloga za bežično punjenje pametnog telefona (na dnu kutije naslona za ruke), pretinac za odlaganje sitnica i par držača za čaše skriveni ispod poklopca.

Prema preliminarnim informacijama o tehničkokm paketu, postoji promjena na 1,5-litarskom turbobenzincu: sada razvija 167 umjesto 163 KS. DD-i hibridnu instalaciju čini i elektromotor, za kojeg nema informacija o eventualnoj modernizaciji. U predreformskom crossoveru e-motor razvija 150 kW (204 KS). Neki kineski mediji pišu i da će restilizovani crossover biti u ponudi s baterijom kapaciteta 10,6 ili 21,1 kWh, za razliku od 10,3 ili 18,4 kWh u dosadašnjem modelu.

Još nema informacija o cijeni ažuriranog crossovera. Stoga treba podsjetiti da Venucia V-Online DD-i prije restilizacije košta od 118.900 yuana (30.600 KM). Na tržištu je i dalje dostupna čisto benzinska verzija, opremljena 1,5-litarskim turbobenzincem (190 KS) u kombinaciji sa 7-stepenim robotizovanim mjenjačem s dva kvačila. Cijena benzinske verzije počinje od 99.800 yuana (25.700 KM).