VW Amarok prve generacije još se proizvodi u Argentini i upravo je ažuriran

+3

Novo "lice", moderniji infotainment, bogatija sigurnosna oprema, ali restilizacija nije utjecala na tehnologiju kamioneta srednje veličine koji dizelskim motorima prkosi "Zelenoj agendi".

Još prije 14 godina je Volkswagen počeo proizvodnju pick-upa Amarok, koji je doživio ažuriranje 2016. Kao dio partnerstva s Fordom, razvijena je druga generacija kamioneta, čija je proizvodnja od 2022. uspostavljena u Južnoj Africi. No, uprkos dolasku nasljednika, VW je odlučio zadržati model prve generacije, koji se izrađuje u Argentini. Lokalni ured VW-a davno je najavio razvoj modernizirane verzije Amaroka "Jedinice", prošlog mjeseca je počela proizvodnja, a sada je objavljen dolazak na tržište po početnoj cijeni od 38,046.500 pesosa (oko 72.800 KM). 

Tokom novog restiliziranja je zamijenjena rešetka hladnjaka Amaroka: sada je na dva dijela vizuelno podijeljena vodoravnim srebrnim elementom s izbočinama. Promjene su također utjecale na glavnu optiku - prednja svjetla su međusobno povezana svjetlećom trakom u području LED svjetala. Osvježeni kamionet dobio je novi prednji branik s okomitim blokovima svjetala za maglu, a stražnji dio je ukrašen velikim natpisom u obliku naziva modela.

Unutrašnjost je ažurirana modernim infotainment sistemom s većim zaslonom osjetljivim na dodir, koji je i dalje okružen središnjim ventilacijskim otvorima. Amarok je zadržao analogne instrumente i isti trokraki upravljač. U kabini se pojavio novi element - Safer Tag - koji izgleda poput malog okruglog sata postavljenog centralno na vrhu prednje ploče. Safer Tag je povezan sa sigurnosnim sistemima i njegov je zadatak obavijestiti/upozoriti vozače o prestrojavanju, opasnosti čeonog sudara, pojavi pješaka i biciklista, kontrolira najveću brzinu, ima indikator ograničenja brzine.

Tokom ažuriranja nije bilo promjena tehnike. VW Amarok je i dalje dostupan s turbodizelašem 2.0 TDI u dvije varijante - 140 KS i 340 Nm, odnosno 180 KS i 420 Nm - kao i većim 3.0 V6 TDI sa 258 KS i 580 Nm. Najslabiji motor je spregnut s 6-stepenim manuelnim ili opcionim 8-brzinskim automatskim mjenjačem koji je standard uz dva jača dizelaša. Motori 2.0 TDI snagu mogu prenositi na zadnje ili sva četiri točka, dok se Amarok s 3,0-litarskim V6 pogonom nudi samo u verziji 4Motion. Malo je vjerovatno da će se "novi-stari" Amarok pojaviti izvan zemalja Latinske Amerike.