VW u dilemi: Trebaju li Evropi hibridi s produživačem dometa

Prema riječima Thomasa Schäfera, prvog čovjeka brenda, kupcima na našem kontinentu su dovoljni plug-in hibridi, ali bi se strategija mogla promijeniti ako postoji "jasna tržišna potražnja i održiv poslovni slučaj".

Nedavno je Volkswagen najavio pokretanje nove strategije, prema kojoj će do 2027. godine na kineskom tržištu lansirati čak 30 novih modela brenda. Prošlog mjeseca, na sajmu automobila u Šangaju, njemački proizvođač je predstavio nekoliko konceptnih automobila - ID Evo, ID Aura, ID Era - koji će poslužiti kao osnova za proizvodne modela. 

Jedna od ovih studija je crossover Volkswagen ID Era, budući crossover pune veličine s tri reda sjedišta, koji će se proizvoditi u pogonima zajedničkog preduzeća SAIC-Volkswagen. Ono po čemu je ovaj crossover zanimljiv je činjenica da će, prvi u porodici VW, biti opremljen hibridnom sistemom Range Extender (REx), kod kojeg motor s unutrašnjim sagorijevanjem nije mehanički povezan sa točkovima, već radi samo u generatorskom režimu za punjenje baterije u pokretu.

VW još uvijek u tajnosti drži skoro sve detalje o hibridnom sistemu, ali je poznato da s potpuno napunjenom baterijom veliki crossover može preći do 300 km bez uključivanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Ukupni domet vožnje u hibridnom režimu s punim rezervoarom goriva prelazi 1.000 km. U početku je kompanija napomenula da će proizvodne verzije studija predstavljenih u Šangaju biti kreirane "u Kini i za Kinu", bez zvaničnih najava o potencijalnom izvozu. 

Međutim, prema britanskoj publikaciji Autocar, tokom predstavljanja novih proizvoda je Thomas Schäfer, šef njemačkog brenda, napomenuo je da bi modeli s REx hibridnim instalacijama mogli postati "dobar međukorak za mnoge potrošače". Pojam "međukorak" u ovom slučaju označava prelaz od automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem ka električnim vozilima. Schaefer je također dodao da bi takvi pogonski sistemi mogli postati "relevantni za Evropu".

Međutim, sada se izvještava da je Thomas Schäfer "promijenio ploču". Prvi čovjek VW-a vjeruje da hibridi s produživačem dometa možda neće "imati ulogu u VW-ovoj evropskoj strategiji". Sumnja se da kupcima na Starom kontinentu uopće trebaju takvi modeli. Schäfer smatra da u Kini i SAD-u ovakva instalacija ima smisla zbog sklonosti kupaca ka težim i većim automobilima, ali da će u Evropi dovoljni biti plug-in hibridi.

Napomenuo je da aktuelni Golf, Passat, Tiguan i Tayron s plug-in hibridnim pogonskim jedinicama imaju veliki domet. Zamjena tog sistema hibridnim produživačem dometa "vjerovatno nije najbolja opcija", objasnio je Schäfer. Vjerovatno bi to zahtijevalo značajna ulaganja, za koja proizvođač nije spreman u aktuelnoj teškoj situaciji, kada se najavljuje zatvaranje evropskih fabrika. Ipak, šef brenda je istakao da bi se strategija mogla promijeniti ako postoji "jasna tržišna potražnja i održiv poslovni slučaj".