Znate li da se Seat Toledo II trebao proizvoditi i kao karavan

Prototipovi su ključni alati u razvoju novih modela, koriste se za testiranja, prezentacije na sajmovima automobila ili donošenje strateških odluka unutar kompanije. Seat Toledo II u karavanskoj izvedbi očito je bio jedan od projekata koji su razmatrani, ali nikada nisu dobili zeleno svjetlo za proizvodnju.

Druga generacija Seata Toleda, koja je iznimno bila popularna i u BiH, proizvodila se od 1998. do 2004. godine, u periodu kada su proizvođači u C segmentu nudili širok spektar karoserijskih izvedbi – od hatchbacka i limuzina do karavana, kupea i kabrioleta. Seat je tada u asortimanu nudio Leona kao hatchback i Toledo kao limuzinu, ali treći oblik karoserije, karavan koji su mnogi priželjkivali, nikada nije zaživio.

Međutim, fotografije prototipa potvrđuju da je Seat ozbiljno razmatrao ideju porodičnog karavana, koji bi se vjerovatno zvao Toledo Vario. Poput standardne verzije, i ovaj model je dizajnirao legendarni Giorgetto Giugiaro. Prednji dio ostao je nepromijenjen do B stuba, dok je zadnji dio prilagođen kako bi pružio veći prtljažni prostor. S obzirom na to da je limuzinski Toledo već imao kapacitet od 500 litara, karavan bi ga sigurno nadmašio, ako nikako drugačije onda po praktičnijem pristupu s petim vratima.

Posebno se ističe dizajn zadnjeg dijela vozila. Zadnja svjetla nemaju sličnosti s onima na standardnom Toledu, već više podsjećaju na kasnije modele poput Ibize III i Leona II. Takođe, ispod natpisa Toledo pojavljuje se oznaka V5, što sugeriše da se ispod haube prototipa nalazio moćni 2.3-litarski V5 motor. Ovaj petocilindarski agregat razvijao je 150 KS u prvim verzijama, dok je kasnije njegova snaga povećana na 170 KS.

Ipak, karavanska verzija Toleda nikada nije ušla u serijsku proizvodnju. Razlozi su nepoznati, ali se može pretpostaviti da su odluku donijeli njemački menadžeri u Volkswagen grupaciji, želeći zadržati dominantnu poziciju Golfa 4 Variant i Škode Octavije Combi. Da je Toledo Vario zaživio, moguće je da bi svojim dizajnom i praktičnošću zasjenio tadašnji Golf karavan.

Seat Toledo kasnije je dobio još dvije generacije, ali s mješovitim uspjehom. Treća generacija, u obliku monovolumena, bila je promašaj, dok je četvrta verzija, bazirana na manjoj platformi kao klon Škode Rapid, bila je nešto uspješnija, ali ni blizu prve dvije generacije.

Nakon četiri generacije i skoro tri decenije prisutnosti na tržištu, konačni pečat na Toledovu karijeru stavljen je u februaru 2019. godine.