Cjelogodišnje gume u zimskim uslovima: Prihvatljiv kompromis uz određena ograničenja

Ko želi odabrati gume za sva godišnja doba, trebao bi tačno znati individualni profil upotrebe vozila, kao i prednosti i nedostatke all-season pneumatika.

Prije nekoliko dana počela je "zimska sezona" vožnje, uz koju još prije nekoliko godina nije bilo dilema. Ljeti su na automobilu bile ljetne gume, a zimske od oktobra/novembra do aprila naredne godine. Smjesa ljetnih guma osigurava sigurno prijanjanje na visokim temperaturama, dok fino profilirana zimska guma s lamelama otpornim na mraz dobro "drži" na klizavim cestama. 

No, u posljednje vrijeme sve više proizvođača na tržište lansira cjelogodišnje (all-season) gume, čiji kvalitet raste uporedo s većim prodajnim brojkama. Računica je jasna: cjelogodišnje gume štede novac, vrijeme i prostor jer nema potrebe automobilsku obuću mijenjati svakih šest mjeseci ili skladištiti pneumatike.

Po čemu se cjelogodišnje gume razlikuju od specijaliziranih zimskih i ljetnih? Zimske pneumatike prepoznajemo po brojnim lamelama koje osiguravaju dovoljno prijanjanja u snijegu i klizavim uvjetima, izrađene su od mekše gume (u poređenju s ljetnim gumama) kako bi se osigurala stabilnost u vožnji i kratak put kočenja čak i na temperaturama ispod nule. 

Ljetne gume nemaju fine lamele, već nekoliko širokih uzdužnih utora koji imaju zadatak da upiju što više vode kada su mokre. Manje krutih blokova gaznog sloja osigurava sigurnost čak i u ekstremnim situacijama u vožnji.  Također, tvrđi materijal osigurava manji otpor kotrljanja, time i nižu potrošnju goriva. Naravno, prednosti ljetnih guma dolaze do izražaja na temperaturama iznad 7 stepeni Celzijusa.

Cjelogodišnja guma je "nešto između". Svojim malim lamelama i uzdužnim utorima cjelogodišnja guma je vizualno mješavina zimske i ljetne gume. Gumena smjesa je projektirana tako da djeluje na temperaturama između -30 i +40 stepeni Celzijusa. Zapravo su popularnosti cjelogodišnjih guma uveliko doprinijele klimatske promjene i globalno zagrijavanje, odnosno smanjenje broja (pre)hladnih zimskih dana i snježnih padavina.  

All-season gume predstavljaju kompromis, ali se performansama ne mogu približiti vrhunskih ljetnim gumama (na visokim temperaturama) i zimskim pneumaticima (tokom najhladnijeg godišnjeg doba). Važno: all-season pneumatici su službeno i zakonski klasificirani kao zimske gume i nose simbol M+S ili pahuljice.

Onaj ko želi odabrati gume za sva godišnja doba, trebao bi tačno znati individualni profil upotrebe vozila, kao i prednosti i nedostatke all-season pneumatika. Za vozače koji žive u području umjerene klime i ne planiraju skijanje ili ljetni odmor na jugu, prihvatljiva alternativa su univerzalne gume za sve vremenske uvjete. 

To se odnosi i na vlasnike automobila koji ne prelaze veliku kilometražu, voze uglavnom po gradskim središtima, mogu "izdržati" bez limenog ljubimca i ostavit će ga parkiranog na lošem zimskom vremenu. Još jedna važna napomena: ekonomski faktor ima i drugu stranu medalju - cjelogodišnje gume imaju dvostruko kraći životni vijek od zimskih i ljetnih pneumatika koji se mijenjaju.