Continental VikingContact 8: Više od obične zimske gume

Kreirana posebno za vozače na sjeveru Evrope: Zimska guma od meke smješe je pogodna za automobile na konvencionalni i električni pogon, SUV-ove i hibride.

Sigurne vozne karakteristike na oštroj skandinavskoj zimi, udobnost i nizak otpor kotrljanja, ovi faktori dobivaju dodatnu važnost zbog sve većeg broja električnih automobila na sjeveru Evrope. Na ovaj izazov je Continental odgovorio zimskom gumom VikingContact 8.

Ova zimska guma od meke smješe je pogodna za automobile na konvencionalni i električni pogon, SUV-ove i hibride, dok su se pri dizajniranju gazećeg sloja inženjeri Continentala oslanjali na evoluciju uspješnog prethodnog modela. 

Usmjerena šara gazećeg sloja sa svojim simetričnim žljebovima brzo odvodi vodu i bljuzgavicu iz kontaktne površine, dok se rubovi blokova čvrsto zabijaju u zimsku površinu ceste. To znači da se sile kočenja i ubrzanja mogu sigurno prenositi čak i na snježnim i ledenim površinama. Prilikom skretanja na mokrim i suhim cestama, takozvane 3D letvice i mostovi između pojedinačnih blokova stabilizuju profil, drže ga otvorenim za brzu drenažu vode i na taj način doprinose preciznom upravljanju.

Pored ivica za prijanjanje blokova, najbolja garancija visokog prijanjanja na zimskim cestama su letvice - mali urezi u blokovima gazećeg sloja. Za novi VikingContact 8 su inženjeri razvili trozonsku letvu, koja se sastoji se od kombinacije ravne, cik-cak i sinusoidne lamele, pričvršćenih jedna iza druge na blok gazećeg sloja. Ravna letvica na vanjskoj strani bloka nudi dobro upravljanje na suhim cestama. Cik-cak lamele čine prijelaz na tipične sinusne lamele zimskih guma i povećavaju prijanjanje, čak i na mokrim cestama, dok klasična sinusoidna lamela osigurava maksimalno prijanjanje na snijegu.

Kada je u pitanju gazeći sloj, Continental koristi novu smješu koja održava maksimalnu fleksibilnost čak i pri najnižim temperaturama. Ovo je jedan od osnovnih zahtjeva za sigurno prijanjanje i dobru "vuču" na snijegu i ledu. Zajedno s novim dizajnom gazećeg sloja, smanjuje deformaciju unutrašnjeg područja gume, smanjujući gubitak energije pri kotrljanju i sâm otpor kotrljanja. Nižem otporu kotrljanja doprinosi i to što su karkasa i unutrašnja obloga u konstrukciji izrađeni od materijala koji smanjuju unutrašnje trenje između komponenti gume. 

U kombinaciji, ove mjere dovode do manje potrošnje goriva u automobilima na konvencionalni pogon i povećavaju domet električnih automobila. Novi dizajn profila sa bočnim žljebovima, kontaktnom površinom i fleksibilnom smjesom guma značajno smanjuje buku. Od toga posebno imaju koristi putnici električnih vozila, jer je buka guma EV-a znatno uočljivija zbog bešumnog e-motora. Novi VikingContact 8 na etiketi pneumatika EU nosi ocjenu A za buku, A ili B za klasifikaciju otpora kotrljanja, odnosno vrijednost D za kočenje na mokroj cesti.