Certifikat pneumatika: Šta pokazuje EU oznaka guma
Kakvo je ponašanje guma na mokroj cesti, snijegu i ledu? Koliki je otpor kotrljanju gume, nivo buke koji proizvodi pneumatik? Svi ovi podaci mogu se naći na EU certifikatu guma.
EU oznaka guma i klase efikasnosti je jedan od novijih načina opisivanja svojstava pneumatika. Uvedena prije 12 godina, EU oznaka guma i klase efikasnosti je 2021. neznatno promijenjena. Prethodni standard je prikazivao klasu guma samo s obzirom na otpor kotrljanja, prijanjanje na vlažnim površinama i vanjsku buku kotrljanja. Nova EU oznaka guma sadrži dodatne informacije o ponašanju guma u uslovima snijega i leda. Također, klasa oznaka za prijanjanje na vlažnim površinama i otpor kotrljanja sada ima pet (umjesto sedam) klasa koje su označene slovima od A do E.
Efikasnost potrošnje goriva
Znate li da na gume otpada do 20% potrošnje goriva? Izbor guma s ocjenom visoke efikasnosti potrošnje goriva omogućit će uštedu goriva i smanjiti emisije ugljendioksida. Ovisno o otporu kotrljanja guma, efikasnost potrošnje goriva ima raspon od klase A, koja označava najnižu potrošnju goriva, sve do klase E, koja ima najveći otpor i najvišu potrošnju goriva. Između pojedinih klasa se potrošnja goriva povećava za otprilike 0,1 litar na svakih 100 km. Jednostavnije rečeno, gume s efikasnijom potrošnjom goriva zahtijevaju manje energije za kotrljanje. Time se troši manje goriva i smanjuje negativni učinak na životnu okolinu!
Ocjena prijanjanja na vlažnim površinama
Prijanjanje na vlažnim površinama je mogućnost guma da "drže" mokru cestu. EU ocjenjivanje fokus stavlja na performanse gume na mokrim podlogama, prije svega kočenje. Performanse se ocjenjuju između klase A i klase E. Gume s visokom ocjenom prijanjanja na vlažnim površinama brže će se zaustaviti na vlažnim cestama pri punom pritisku na kočnicu. U hitnim slučajevima nekoliko metara razlike u kočionom putu može donijeti sigurno zaustavljanje ili učešće u udesu.

Ocjena buke
EU certifikat guma uzimaju u obzir vanjsku buku koju gume stvaraju tokom vožnje. Izbor guma s dobrom ocjenom buke može smanjiti štetan učinak vožnje na okolinu. Nivo buke podijeljen je u tri klase - A, B, C. Zvuk kotrljanja gume mjeri se u decibelima i tačan je broj prikazan na donjem dijelu oznake. Gume s niskim nivoom buke stvaraju između 67 i 71 dB. Najviši nivoi prikazuju buku u vrijednosti između 72 i 77 dB. Povećanje od samo nekoliko decibela predstavlja veliku razliku u nivou buke. Razlika od 3 dB udvostručuje jačinu vanjske buke koju stvaraju gume.
Ikona planine i pahulje na gumi
Ikona pahulje na gumi prikazuje da li je guma pogodna za ozbiljne snježne uvjete. Sadrži simbol planine s tri vrha i pahuljicu snijega koji se nalazi na bočnoj stranici svake zimske gume. Performanse prijanjanja na snijegu uglavnom se ispituju u skladu s Aneksom 7 UNECE Uredbe br. 117. Uredba detaljno opisuje faktore poput ispitivane površine, temperature zraka, testnog vozila, opterećenja, pritiska, brzine i još mnogo toga.
Ikona leda na gumi
Od 2021. godine na zimskim gumama se pojavila nova ikona koja sadrži simbol ledenog stalagmita i označava da guma ima kraći kočioni put na cestama prekrivenim ledom. Informacije o prijanjanju na snijegu temelje se na ISO standardu (ISO 19447). Za gume koje ispunjavanju tehničke uvjete piktogram prijanjanja na led uključuje novu EU oznaku guma C1 guma (guma za putničko vozilo) koja zadovoljava minimalne vrijednosti indeksa prijanjanja na led po ISO standardu.
POSLJEDNJE OBJAVE IZ KATEGORIJE CONTI NOVOSTI
POSLJEDNJE OBJAVE
- Brad Pitt ulazi u F1: Spektakl u najavi ili holivudski promašaj?
- Continental širi ponudu: dodatni setovi ležajeva točkova sada pokrivaju preko 80% evropskog voznog parka
- MotoGP 2025: Sezona bez testiranja prototipa - pravilo koje drma šampionat
- Radar alarm na telefonu: legalni turbo protiv policijskih zamki?
- Od Yuge do punjača: Kako se balkansko putovanje promijenilo od devedesetih do 2025.
- Da li su električni automobili "slijepa ulica"?
- Devet uspješnih generacija Audija A6, prvi Audi 100 lansiran prije 57 godina
- I opet Dacia: Duster prvi put predvodi B-SUV segment u Evropi
- Debakl na testu kočenja: Koliko su sigurni mikro-automobili?
- QJMotor SRK 600: Kineski naked po atraktivnoj cijeni stigao u Evropu