Benelli 902 S: Nova verzija "naked bikea" razvijenog u Italiji, proizvedenog u Kini

+3

Tržišni start prati malo novih informacija u odnosu na majsku sajamsku premijeru u Pekingu: Benelli 902 S temelji se na prethodniku 752 S, od kojeg se razlikuje po 30-ak konja jačem rednom dvocilindrašu.

Osnovan 1911. u Pesaru, Benelli je drugi najstariji italijanski motociklistički proizvođač koji još uvijek posluje. Zasluga je to prije svega činjenice da je od 2005. godine Benelli u vlasništvu Qianjiang Motorcycle, kineske firme koja pripada velikom Geely Holdingu. Od tada su poslovi podijeljeni: dizajn, razvoj i marketinške aktivnosti provode se u sjedištu Benellija u Pesaru, u sinergiji s matičnom kineskom kompanijom koja je odgovorna za proizvodnju. 

Jedan od aktualnih modela, nastao pod utjecajem Qianjianga, je naked bike Benelli 752 S, predstavljen 2018. U januaru ove godine u bazi podataka kineskog Ministarstva industrije i informacijske tehnologije pojavile su se prve informacije o jačoj verziji - Benelli 902 S. U maju je proizvodni 902 S predstavljen na sajmu motocikala u Pekingu, a sada se desilo lansiranje na tržište, naravno, najprije u Kini i po atraktivnoj cijeni.

Tržišni start prati malo novih informacija u odnosu na majsku sajamsku premijeru u Pekingu. Tehnički, novi Benelli 902 S temelji se na prethodniku 752 S, od kojeg je preuzeo elemente poput crnog cjevastog prostornog okvira, ovalnog prednjeg svjetla, suženih retrovizora i "zlatnih" cijevi viljuške. Međuosovinski razmak također je identičan i iznosi 1.460 milimetara. 

Nepromijenjene su i dimenzije guma (120/70 ZR17 naprijed i 180/55 ZR17 straga), Marzocchi ovjes, full LED oprema, Brembo kočnice (dvostruki diskovi s četveroklipnim čeljustima sprijeda i jednim diskom s jednoklipnim čeljustima straga, dvokanalni ABS dodatak). Postoje tri opcije boja motocikla - zelena, siva i crna. 

Najveća razlika između novog Benellija 902 S i dosadašnjeg 752 S je u motoru: zapremina rednog dvocilindraša je sa 754 povećana na 904 kubična centimetra, snaga sa 76 na 105 KS. To je podiglo najvišu brzinu na 225 km/h (190 km/h na Benelliju 752 S). Uprkos novoj ugrađenoj elektronici koja uključuje TFT displej i kontrolu pritiska u gumama, Benelli 902 S, barem u Kini, nema kontrolu proklizavanja, baš kao ni 752 S.

Zanimljivi podatak: s 220 kilograma (s punim rezervoarom), Benelli 902 S je za 12 kg lakši od modela 752 S. Međutim, nosivost modela 902 S nešto je niža i iznosi 160 kilograma u poređenju sa 174 kg Benellija 752 S. I dalje je nejasno je hoće li novi Benelli 902 S zamijeniti 752 S, proširiti ponudu modela ili će se neko vrijeme nuditi paralelno? U Kini je 902 S već dostupan za 39.800 yuana (oko 9.900 KM). Ovakva cijena sigurno neće pratiti nastup u Evropi, gdje slabiji Benelli 752 S trenutno košta 6.999 eura.