Honda CB1000 Hornet: "Stršljen" ubada s hiljadu kubika

+5

Motor je 1,0-litarski redni četverocilindraš, koji u najvećem Hornetu proizvodi 152 KS i isporučuje 104 Nm obrtnog momenta, a kome to nije dovoljno na raspolaganju ima i SP verziju, pojačanu na 157 KS i 107 Nm.

Prije dvije godine je Honda CB750 Hornet bila jedna od zvijezdi sajma Intermot u Kölnu. U međuvremenu je i CB500 dobio slavno ime "stršljena", da bi šlag na torti stigao ovih dana - Honda CB1000 Hornet kao novi proizvod za sljedeću modelsku godinu.

Karakter beskompromisnog streetfightera naglašen je upečatljivim super-kompaktnim LED dvostrukim farom, stražnjim podokvirom u stilu rešetke, rezervoarom za gorivo koji se radikalno sužava prema zadnjem dijelu. Motor i točkovi "završeni" su u crnoj boji. 

Motor je 1,0-litarski redni četverocilindraš, preuzet iz Firebladea, koji u najvećem Hornetu proizvodi 152 KS pri 11.000 obrtaja i isporučuje 104 Nm obrtnog momenta pri 9.000 o/min. Uz rezervoar za gorivo od 17 litara i 211 kg težine motocikla spremnog za vožnju, Honda navodi maksimalnu brzinu od 230 km/h.

Kome to nije dovoljno, na raspolaganju ima i SP verziju, pojačanu na 157 KS i 107 Nm. Standardni CB1000 Hornet ima zadnji Showa ovjes, SP dolazi s Öhlins amortizerom, dok je naprijed u oba slučaja "upside-down Showa" viljuška (41 mm). 

Honda CB1000 Hornet dolazi s tri fiksna (Standard, Sport, Rain) i dva individualno podesiva programa vožnje, te kontrolom trakcije (HSTC). Jednodijelni čelični okvir mosta prebacuje težinu na prednji točak i povećava torzionu krutost za 70%, dok elektronska kontrola gasa (Throttle By Wire) osigurava preciznu kontrolu motocikla. Tu su i Nissin kočnice te 5-inčni TFT ekran u boji i Honda RoadSync opcije povezivanja.

Honda još nije plasirala informacija o tačnom datumu početka prodaje i cijenama.