Audi A6: Nova generacija limuzina samo s benzincima i dizelašem

+6

Prvi primjerci bit će isporučeni naljeto, po početnoj cijeni od 55.500 eura: Nakon A6 Avanta stigla je i aerodinamičnija limuzina, koja je produžena na 4.999 milimetara (+60 mm) i sužena na 1.880 mm (-6 mm).

Nova generacija Audija A6 na fosilna gorivo predstavljena je prije nepuna dva mjeseca, ali je samo karavanski Avant debitovao za Evropu. Sada mu se pridružila i klasična limuzina u formi globalnog modela, koji se razlikuje od posebne izvedbe za Kinu.

Vrlo važno: Audi je u klasičnu trovolumensku izvedbu ugradio isključivo motore s unutrašnjim sagorijevanjem, dok je električni A6 e-tron jedna od opcija uz 5-vratni liftback ili karavan. Prvi primjerci limuzine bit će isporučeni naljeto, a cijena počinje od 55.500 eura.

U dizajnu nije bilo iznenađenja: limuzina je dizajnirana u stilu karavana, čak su skoro identična i zadnja svjetla s LED trakom. Zahvaljujući kosom krovu, limuzina se pokazala aerodinamičnijom od karavana: koeficijent otpora zraka je 0,23 u poređenju s 0,25 na Avantu. U odnosu na prethodnu generaciju, limuzina je postala 60 mm duža (4.999 mm), ali je 6 mm uža (1.880 mm). Međuosovinsko rastojanje je ostalo gotovo nepromijenjeno - 2.927 mm (+3 mm).

Unutrašnjost je kreirana po obrascu novih Audija. Armaturna ploča je opremljena s dva standardna ekrana u zakrivljenom kućištu: 11,9-inčnim instrumentima i 14,5-inčnom multimedijom. Uz doplatu je dostupan i treći 10,9-inčni ekran ispred suvozača. Na listi opcija nalaze se i head-up displej, 4-zonska kontrola klime i Bang & Olufsen audio sistem sa 16 ili 20 zvučnika. Zapremina prtljažnika je smanjena na 492 litra (ranije 565 litara), ali postoje brojni pretinci.

Početna Audi A6 limuzina motorizovana je 2.0 TFSI turbobenzinskim 4-cilindrašem (204 KS, 340 Nm), jednostavnim 12-voltnim starter-generatorom, u kombinaciji s pogonom na prednje točkove. Verzije s turbodizelašem 2.0 TDI (204 KS, 400 Nm) i turbobenzincem V6 3.0 TFSI (367 KS, 550 Nm) opremljene su MHEV Plus hibridnim sistemom, koji uključuje 48-voltni starter-generator s remenskim pogonom i posebnim elektromotorom (24 KS, 230 Nm) te litijum-željezno-fosfatnom baterijom kapaciteta 1,7 kWh u prtljažniku zapremine smanjene na 452 litra.

Sve tri verzije imaju 7-stepeni S-tronic robotizovani mjenjač s dvostrukim kvačilom. Quattro pogon na sva četiri točka je opcija za dizelaša i standard za V6 benzinca. Kao i drugi modeli na PPC platformi, novi Audi A6 je opremljen električnim kočnicama. Osim osnovnog, može se odabrati spušteni sportski (-20 mm) ili pneumatski ovjes (+/-50 mm). Upravljanje na svim točkovima je opcija za verzije sa pogonom na sve točkove (zadnji točkovi se mogu okrenuti do 5 stepeni), dok se aktivni zadnji diferencijal može naručiti za V6 verziju.