Citroën C5 Aircross: Otkrivena druga generacija crossovera za Evropu

+7

Novi C5 Aircross izgrađen je na univerzalnoj STLA Medium platformi koncerna Stellantis, što znači da je tehnički analog modela Peugeot 3008/5008 i Opel Grandland i omogućava kreiranje različitih pogonskih verzija.

Nakon što je prošle jeseni prikazana u formi konceptnog automobila, druga generacija crossovera Citroën C5 Aircross predstavljena je u serijskoj verziji. Bit će to perjanica marke na evropskom tržištu, a kasnije će se pojaviti i u drugim regijama svijeta. Izuzev niza detalja, poput klasičnih ručki na vratima, izgled novog C5 Aircrossa kopira prošlogodišnji koncept, čak i nekonvencionalna zadnja svjetla na izbočenim dijelovima. 

Aircross je isprobao novi korporativni stil marke Citroën s karakterističnim trodijelnim osvjetljenjem i fasetiranim površinama duž cijele limene kecelje. Novi crossover je primjetno porastao: dugačak je 4.652 mm (+150 mm), s međuosovinskim rastojanjem od 2.784 mm (+60 mm). Pritom su širina (1.902 mm) i visina (1.650 mm) ostali nepromijenjeni, dok je udaljenost od tla 200 mm. Zapremina prtljažnika je 651 litar (1.668 litara s preklopljenim zadnjim naslonom), plus 75 litara u podnom prostoru i 40 litara u raznim pretincima u kabini.

Unutrašnjost je doživjela velike promjene. Armaturna ploča nosi mali displej s instrumentima (10 inča) i vertikalni ekran medijskog sistema (13 inča). Ispod multimedije se nalazi red jedinih preostalih fizičkih tastera, na centralnom tunelu je bežični punjač, dok su držači za čaše i USB priključci u donjem nivou. Putnici u drugom redu sjedišta imaju držače za čaše i par USB-C priključaka za punjenje. Razmak između dva reda sjedišta je povećan za 6 cm.

Novi Citroën C5 Aircross izgrađen je na univerzalnoj STLA Medium platformi koncerna Stellantis, što znači da je tehnički analog modela Peugeot 3008/5008 i Opel Grandland i omogućava kreiranje različitih pogonskih verzija - benzinaca, hibrida i električnih verzija. Osnovni Aircross ima dobro poznati hibridni pogonski sistem snage 145 "konja", baziran na 1,2-litarskom 3-cilindričnom turbobenzincu (136 KS). U 6-stepeni robotizovani ë-DCS6 mjenjač s dvostrukim kvačilom ugrađen je 48-voltni elektromotor (28 KS), a ispod vozačkog sjedišta nalazi se baterija kapaciteta 0,9 kWh.

Plug-in hibrid je baziran na 1,6-litarskom turbobenzinskom 4-cilindrašu (150 KS), dok elektromotor u 7-stepenom preselektivnom ë-DCS7 mjenjaču razvija 92 kW (125 KS). Maksimalna snaga sistema 195 KS. Baterija kapaciteta 21 kWh omogućava do 86 km vožnje na električni pogon. Ukupni domet dostiže 650 km prema WTLP ciklusu.

Električni Citroën ë-C5 Aircross se također nudi u dvije modifikacije. Osnovna ima elektromotor snage 155 kW (211 KS) kojeg napaja baterija kapaciteta 73 kWh, osiguravajući 520 km vožnje s jednim punjenjem. Jača verzija je opremljena snažnijim motorom (170 kW / 230 KS) i baterijom (97 kWh) koja omogućava domet do 680 km. I hibridne i električne modifikacije imaju samo pogon na prednje točkove. 

Ugrađeni ispravljač ima snagu od 11 kW i sposoban je napuniti slabiju bateriju 20-80% za 4,5 sata, jaču za 6,5 sati. Punjenjem jednosmjernom strujom (do 160 kW) isto se može učiniti za pola sata. Citroën je ponosan što je novi C5 Aircross u potpunosti dizajniran u Francuskoj, gdje će se i proizvoditi - u Stellantisovoj fabrici u Rennesu. 

Prodaja novog crossovera počet će na evropskom tržištu u drugoj polovini ove godine.