Lynk & Co 900: Plug-in hibridni SUV je novi vodeći model premium marke

+11

Iako je Volvo najavio da će prodati svojih 30 posto udjela u marki Lynk & Co, Šveđani su ipak učestvovali u razvoju novog modela koji donosi raskošnu opremu i mnogo zanimljivih tehničkih detalja.

U Kini je održana premijera novog trorednog SUV-a marke Lynk & Co. Brend Lynk & Co je u decembru prošle godine počeo promovirati veliki hibridni model, objavljujući nekoliko skica, tizera i fotografija kamufliranog testnog uzorka.

Sada je objavljeno da će serijski SUV na tržište ući pod imenom Lynk & Co 900 i biti novi vodeći model marke. Podsjetimo da su marku izvorno kreirali Geely i Volvo, ali su u jesen prošle godine Šveđani najavili da će svojih 30 posto udjela u Lynku prodati drugoj Geely podružnici - Zeekr. Volvo je ipak učestvovao u razvoju "900-tice".

Novi SUV je baziran na platformi zvanoj SPA Evo, što je varijacija Volvo arhitekture SPA. Lynk & Co 900 je i najveći model brenda - dugačak je 5.240 mm, širok 1.999 mm, visok 1.810 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 3.160 mm. Izvana novi model preuzima dizajnerski jezik brenda, ima korporativna LED dnevna i spojena zadnja svjetla te uvlačive kvake na vratima. Lynk & Co 900 također ima svoje karakteristike: između farova se nalazi piksel displej na kojem se prikazuju natpisi i animacije. Sličan displej je ugrađen i straga.

U unutrašnjosti je Lynk & Co 900 dobio mali ekran instrumenta, koji je očito podređen head-up displeju. Zato se 30-inčni ekran osjetljiv na dodir multimedijalnog sistema proteže skoro cijelom širinom armaturne ploče. Putnici straga takođe imaju svoj džinovski displej pričvršćen na plafon. Još jedna komandna ploča je ugrađena na kraju prednjeg naslona za ruke. Lynk & Co 900 je debitovao u verziji sa šest sjedišta. Zvučnici su integrisani u naslone za glavu sjedišta u prvom i drugom redu, dok se nasloni trećeg reda sjedišta mogu pomicati po nagibu. 

Tehnički, novi SUV je plug-in hibrid, dostupan u tri modifikacije. Instalacija baznog Lynk & Co 900 uključuje 1,5-litarskog turbobenzinca i dva elektromotora (po jedan na osovini), ukupne snage 721 KS. Naredna konfiguracija također uključuje par elektromotora, ali je 2,0-litarski turbobenzinac povećao ukupnu snagu na 734 KS. Najzad, vrhunski Lynk & Co 900 (857 KS) ima jačeg benzinca (2.0T), ali i dodatni treći elektromotor na zadnjoj osovini. Još nema informacija o baterijama, ali je Lynk & Co objavio da SUV ima adaptivno ogibljenje, te da vrhunska verzija do "stotke" ubrzava za 4 sekunde.

Na listi opreme nalaze se i dva staklena dijela u krovu, lidar i drugi moderni vozački asistenti. Maksimalni ugao rotacije 20- i 21-inčnih točkova je čak 20 stepeni. Osim toga, SUV ima dvodijelni poklopac prtljažnika - gornji dio za podizanje i stranu na preklapanje. Lynk & Co 900 će se pojaviti na kineskom tržištu kasnije ove godine, kada će biti objavljene sve tehničke specifikacije i cijene.

Izvjesno je da će "900-tica" biti skuplja od sadašnje perjanice marke, hibridnog modela Lynk & Co 09 EM-P, čija cijena počinje od 290 hiljada yuana (75.000 KM).