Subaru Outback: Sedma generacija predstavljena na sajmu u New Yorku

+8

Jedna od zvijezda upravo otvorenog sajma u New Yorku: U sedmoj generaciji se Outback transformirao iz cross karavana u pravog crossovera, što znači da više nije povezan s limuzinom Legacy nego je postao potpuno "nezavisan" model.

Karavan za sve terene, Subaru Outback, slavi 30. rođendan, koji je obilježen predstavljanjem nove sedme generacije modela na sajmu u New Yorku. Lokacija za premijeru nije odabrana slučajno, jer je SAD ključno tržište za Outback: tokom tri decenije je karavan pronašao više od tri miliona američkih kupaca.

Dolazak novog Outbacka na američko tržište očekuje se do kraja godine, kada će biti objavljene cijene. Ipak, nema sumnje da će novi Outback biti skuplji od šeste generacije koja košta od 30.430 dolara.

U sedmoj generaciji se Outback transformirao iz cross karavana u pravog crossovera. Uprkos uglastijim oblicima karoserije, proizvođač tvrdi da je off-road body kit prošao pažljiv aerodinamički razvoj. Kvake prednjih i stražnjih vrata postavljene su na različitim visinama. Krov je opremljen standardnim šinama za prtljag s dozvoljenom nosivošću od 363 kg. Na krmi se pojavilo moderno mono-svjetlo s amblemom kompanije u sredini. Po prvi put na Outbacku, točkovi mogu biti prečnika 19 inča, dok klirens iznosi 221 mm.

Krov je povišen za 50 mm, što je povećalo prostor za putnike, ali i dodalo 57 litara za njihov prtljag - "gepek" prima 963 litra prema američkoj EPA metodi. U kabini je je potpuno nova armaturna ploča s virtuelnim 12,3-inčnim instrumentima i 12,1-inčnom multimedijom. Na centralnoj konzoli pojavila se potpuna ploča za upravljanje klimom na dugme, s rotirajućim ručkama i zasebnim ekranom. Ugrađen je EyeSight sistem s proširenim brojem asistenata i autopilotom drugog nivoa.

Novi Outback će, kao i njegov prethodnik, biti u ponudi s dva benzinska 4-cilindrična bokser motora: 2,5-litarski atmosferski razvija 183 KS i 241 Nm, dok 2,4-litarski turbo raspolaže s 264 KS i 376 Nm. Oba su uparena s Lineartronic CVT mjenjačem koji ima osam fiksnih "brzina" i ručni način rada. Revidiran je simetrični pogon na sve točkove, pa je X-Mode sistem dobio poboljšane off-road unaprijed zadate postavke i sada se kontroliše s volana.

Uz standardni Subaru Outback, predstavljena je i off-road modifikacija Wilderness, čija je glavna karakteristika redizajniran ovjes s adaptivnim amortizerima i klirensom povećanim na 241 mm. Zajedno sa drugim odbojnicima, ovo je omogućilo poboljšanu geometrijsku sposobnost kretanja: prilazni ugao je 20 stepeni, ugao kosine 21,2 stepena, a ugao odlaska 22,5 stepeni. Na Wildernessu je X-Mode sistem dopunjen režimima Snow/Dirt i Deep Snow/Mud, a ugrađena je i pojačana zaštita podvozja.