Vulkan na točkovima: Svijet je dobio novu hipersportsku ikonu i zove se Giamaro Katla

+9

Društvo odabranih hipersportskih automobila kao što su Pagani, Koenigsegg, Dallara i Bugatti ima novog člana, koji dolazi iz italijanske start-up manufakture Giamaro i nosi naziv Katla po aktivnom islandskom vulkanu i istinski je cestovni vulkan.

U razvojno-istraživačkom centru kompanije Giamaro Automobili u malom gradiću Cavezzo u bogatoj regiji Emilia-Romagna, samo 20 kilometara od Modene, šačica inženjera i tehničara u nekadašnjoj tvornici medicinskih potrepština priprema premijeru potpuno novog supersportskog automobila imerna Katla. Ono što rade u kompaniji, koju su osnovali otac i sin Giacomo i Pierfrancesco Commendatore, koji su svojevremeno Horaciju Paganiju pomogli osnovati sada već kultni automobilski brend je uistinu vrijedno hvale i poštovanja.

Naime ispod klasičnog klinastog tijela koje ponajviše podsjeća na Lamborghinijeve uratke, krije se jedan od "najluđih" motora ikada napravljenih - 7.0 litarski V12 benzinac sa četiri turbopunjača koji razvija čak 2.128 KS i nevjerovatnih 2.008 Nm obrtnog momenta, koje se putem 7-stepenog manuelnog mjenjača prenose na samo stražnji par točkova. Da, dobro ste pročitali. 

Inovativna je to kombinacija koja u najmanju ruku zvuči nevjerovatno, no iza nje stoji legendarni trkaći inženjer Loris Bicocchi, koji je karijeru započeo tokom 70-tih godina prošlog stoljeća u Lamborghiniju, zatim učestovao u ponovnom oživljavanju brenda Bugatti, da bi se našao i u pogonima Paganija, Koenigsegga i Dallare. 

Bicocchi  je zaslužan za automobile kao što su Countach, Diablo, EB110, Zonda, CCX, Veyron, i Chiron, sve same automobilske ikone, pa u brojke koje donosi novi talijanski supersportista uopšte ne sumnjamo. U Giamaru tvrde da im je misao vodilja bila stvoriti automobil specifičnog identiteta, koji nudi duboku povezanost vozača i mašine, nešto što do sada nije postojalo. 

Osnovu Katle čini tek 170 kg težak monocoque od karbonskih vlakana, ali bez uobičajenog podokvira za komponente ovjesa. Gledano po dimenzijama, Katla je dužinom od 4.791 mm, visinom od 1.188 mm i širinom od 2.027 mm tek nešto duža, niža i šira od recimo Chevrolet Corvette C8 Z06, a na vagu donosi tek 1.450 kg. Aktivna aerodinamika se podrazumijeva.

Ovjes je pravo remek djelo od CNC izrađenih aluminijskih elemenata i podesivih komponenti po uzoru na svijet trkaćih automobila, dok je Bridgestone za isti pripremio posebne Potenza Sport pneumatike dimenzija 265/35ZR20 naprijed i 345/30ZR21 nazad. Giamaro očekivano nudi i brojne opcije potpune personalizacije automobila za odabranu klijentelu. 

Ipak najvažnija stavka jeste pomenuti V12 motor sa 4 turbopunjača, djelo kompanije Italtecnica  iz Torina, gdje je svaki turbopunjač povezan sa zasebna tri cilindra. Katla nudi tri nivoa izlazne snage, preko posebno osmišljenih ključeva, pa tako osnovni bijeli ključ nudi maksimalnih 789 KS, crni ključ je za svakodnevnu upotrebu sa 1.647 raspoloživih "konja", dok crveni ključ oslobađa puni potencijal od preko 2000 KS.

Performanse su zasad tajna, no ne sumnjamo da će iste biti više nego superiorne, jer ovaj automobil ima više konjskih snaga od bilo čega drugog trenutno dostupnog kada su u pitanju SUS motori. Više snage, ukupno 2.300 KS ima jedino Koenigsegg Gemera, ali u toj brojci na elektromotore otpada više od 1.000 KS, tako da je talijanski adut opet superiorniji. Katla će prema najavama vremenom dobiti i kapacitetniji 11-stepeni mjenjač sa dva kvačila.

Giamaro zasad nije otkrio cijenu Katle, ali je počeo primati depozite za prvih 30 primjeraka, koliko će biti i godišnja proizvodna kvota. Ako ste mislili da je tu kraj, varate se, jer će Katla vremenom dobiti i topless varijantu, ali i svojevrsnu terenski nastrojenu izvedbu imena Albor, po uzoru na Huracan Sterrato, a tek će to biti prava ekskluziva, istinski trkaći terminator. Jedva čekamo!!!