Održavanje vozila: Četiri potrošna materijala koje često zaboravljamo mijenjati

Kako bi smanjili troškove održavanja automobila, mnogi vozači često zanemaruju određene potrošne materijale, što može imati kobne posljedice na životni vijek vozila.

Održavanje modernog automobila uvijek je povezano s visokim troškovima. Kako bi ih barem nekako sveli na minimum, mnogi vozači ne mijenjaju određene potrošne materijale. Važno je shvatiti da je ovakav pristup održavanju modernog automobila neprihvatljiv, jer smanjuje vijek trajanja vozila. Kao rezultat toga, automobil može prerano otkazati. Dakle, šta vozači najčešće zaboravljaju promijeniti u svojim automobilima? 

Ulje za mjenjač
Vrijedi početi s uljem za mjenjač. To je isti potrošni materijal kao i mazivo u motoru. Postoje propisi za zamjenu ove tehničke tekućine, čak i ako proizvođač tvrdi drugačije. Preporučuje se zamjena ulja u automatskim mjenjačima svakih 50-70 hiljada kilometara. Kod ručnog mjenjača, ovaj postupak se može provoditi rjeđe - jednom na svakih 80-90 hiljada. Zamjena ulja će omogućiti da mjenjačka kutija traje mnogo duže.

Filter goriva
Dok niko ne zaboravlja zamijeniti filtere za ulje, kabinu i zrak, stvari su drugačije s filterom goriva. Razlog za to je duži regulirani vijek trajanja. Proizvođači preporučuju promjenu filtera za gorivo nakon 25-30 hiljada kilometara. Međutim, vozači to često ne rade. Važno je zapamtiti da neblagovremena zamjena filtera dovodi do ulaska čestica sedimenta iz rezervoara za gorivo u motor, što začepljuje injektore i utječe na stanje cijelog motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Kočiona tekućina i antifriz
Ne treba zanemariti kočionu tekućinu i antifriz. Propisi o zamjeni ovih spojeva su opsežni i često predviđaju zamjenu tekućina nakon isteka garantnog roka vozila. Zbog toga vozači jednostavno zaboravljaju da je potrebno održavanje i sistema za hlađenje i kočenje, jer tečnosti s vremenom gube svoja svojstva. To dovodi do pregrijavanja motora ili banalnog kvara kočnica tokom vožnje.

Tečnost servo upravljača
Ova zečnost se takođe ne smije zaboraviti jer su mnoga vozila, zbog svoje težine i uslova rada, i dalje opremljena hidrauličnim pojačivačima. Ova tečnost gubi svoja svojstva nakon dvije godine ili nakon 80-100 hiljada kilometara. Ali, u stvarnosti, tečnost treba mijenjati češće. Ovo će pomoći u izbjegavanju negativnih posljedica i oštećenja serva.