Zima, zima - e, pa šta je: Priprema automobila za vožnju

Postavljanje "zimske obuće" na temperaturama nižim od sedam stepeni Celzijusa je preduslov za sigurnu zimsku vožnju, no uoči polaska treba se pridržavati još nekoliko važnih upozorenja i savjeta.

Zapadnoeuropske statistike kazuju da se 55 procenata svih udesa događa zimi. Vozač se mora prilagoditi smanjenoj vidljivosti i otežanim uslovima za vožnju koje donose snijeg, led i niske temperature.

Nema potrebe ponavljati koliko važno postaviti zimske gume. Postavljanje "zimske obuće" na temperaturama nižim od sedam stepeni Celzijusa je preduslov za sigurnu zimsku vožnju, nopostoji još nekoliko važnih upozorenja i savjeta.

Hladno zimsko jutro, vanjska temperatura "ispod nule". Ukoliko je automobil čist, najbolje je odmah poći i pustiti da se motor zagrije u (laganoj) vožnji. Tako se štedi gorivo i manje zagađuje okoliš. U slučaju da najprije treba osposobiti vozilo- redoslijed poteza je slijedeći: pokrenuti motor, uključiti maksimalno grijanje u unutrašnjosti, grijač zadnjeg stakla, eventualno i grijače u retrovizorima, odnosno u sjedištima. Dok se automobil lagano zagrijava, zabaviti se uklanjanjem leda sa stakala.

Za čišćenje leda potrebno je imati strugalicu, sačinjenu obično od plastike i/ili tvrde gume. Kako su mehanički odleđivači prilično tvrdi i sa oštrim ivicama, potreban je oprez od grebanja i trajnog oštećenja lakiranih površina automobila, a osobito gume oko stakala. Ukoliko se led "uhvatio" po cijelom automobilu mehanički ga odstraniti samo sa staklenih površina. Kada je posao već u cijelosti gotov, grijanje u unutrašnjosti je skoro dostiglo svoj radni kapacitet, pa se može usmjeriti malo toplog vazduha na noge i promrzle ruke.

Statistika je neumoljiva: najviše udesa zimi se dešava u prvih 15 minuta nakon polaska! Glavni razlog: neočišćena stakla koja smanjuju vidljivost. Zašto su prednji vjetrobran i ostala stakla gotovo po pravilu obloženi tvrdim ledenim pokrivačem? Tokom posljednje vožnje po snijegu, odnosno hladnom zimskom vremenu, stakla su bila odleđena uz pomoć grijanja, što je za posljedicu imalo zadržavanje vodenog filma nakon parkiranja. Zaostala voda na vjetrobranu se vrlo efikasno smrzne i prione za staklene površine.

Protiv leda na vjetrobranu može se boriti i "preventivno", sprečavanjem formiranje leda na površinama automobila. Prekrivanje vjetrobrana materijom otpornom na vodu ili prskanjem specijalnim emulzijama može uljepšati hladno jutro. Prekrivanje cijelog automobila ceradama ima smisla samo ako se vozilo ne koristi duže vrijeme tokom zime. Prije navlačenja cerade potrebno je dobro očistiti i posušiti automobil.