Španija: Tokom 2024. godine prodato više od milion vozila, izjednačenost na vrhu

Niko ne kupuje tako raznovrsno kao Španci: Toyota je najprodavaniji brend ispred VW-a, Seata, Hyundaija i Renaulta, dok je među modelima bestseller tržišta ponovo Dacia Sandero.

Špansko tržište novih automobila tokom 2014. je poraslo za 7,1% u odnosu na prethodnu godinu. Ukupno je prodato 1.016.885 vozila, što znači da je prvi put nakon pandemije obim tržišta dostigao sedmerocifrenu brojku.

Također, ovo je bila četvrta uzastopna godina rasta, ali još uvijek značajno ispod rekordne prodaje 1,34 miliona vozila iz 2018. Dolaskom pandemije je 2020. godine špansko tržište palo na 852 hiljade registracija. Dno je dostignuto dvije godine kasnije (2022), kada je u Španiji prodato 813.396 novih automobila.

U godini povratka na milionsku prodaju, Toyota je odbranila lidersku poziciju s 95.598 novih registracija (+19,7%), a prati je Volkswagen, koji je s 66.917 prodatih vozila (+4,6%) napredovao jednu poziciju. Domaći brend Seat je prodao 65.308 automobila (+11,5%) i s petog skočio na treće mjesto. Hyundai je povećao prodaju za 10,1%, ali je 64.843 registracija bilo dovoljno za zadržavanje četvrtog mjesta. Ne postoji tržište na kojem je tako zgusnut poredak, što pokazuje peto mjesto Renaulta s 64.231 prodatih vozilom (+14,3%). 

Dakle, razlika između drugoplasiranog VW-a i petoplasiranog Renaulta je svega 2.686 prodatih vozila. To objašnjava zašto je Kia, uprkos ne toliko velikom padu prodaje od 9,6%, s 59.901 registracijom izgubila četiri pozicije u poređenju s 2023. Na sedmom mjestu je Dacia s 54.773 prodatih automobila (+12,1%), osmi je Peugeot s 51.773 registracija i "minusom" od 11,5%. Najveći dobitnik 2024. godine je BMW: Bavarci su prodali 45.240 jedinica (+29,6%) i skočili za tri mjesta. "Top-10" zaključuje Mercedes s 45.145 prodatih vozila ispred Audija (38.770), Citroëna (38.475), Škode (39.255)...

Što se tiče prelaska na električna vozila (EV), automobilski sektor u Španiji ima težak zadatak da ostane konkurentan na globalnoj sceni. Tokom prošle godine je broj novih registracija EV-a porastao za 33,2%, ali je 57.374 prodatih vozila slab rezultat u evropskim okvirima. Električni automobili čine 5,6 posto cijelog španskog tržišta, dok je, poređenja radi, evropski prosjek oko 13%. Tesla je zadržao lidersku poziciju s 16.680 prodatih električnih vozila, a prati ga BYD koji je napredovao 11 mjesta, uz impresivnih 757,2% rasta.

Koliko izjednačenost vlada na španskom tržištu najbolje pokazuje poredak najprodavanijih modela. Titulu bestsellera zadržao je Dacia Sandero s 32.992 prodata primjerka (+18%), a modele plasirane od drugog do desetog mjesta dijele četiri hiljade novih registracija. Na drugom mjestu je Toyota Corolla s 22.067 prodatih primjeraka (+11,2%), dok je dobitnik godine Seat Ibiza na trećem mjestu: španski subkompakt je stigao do 22.021 domaćeg kupca (+32,3%), uz napredak od sedam mjesta. Hyundai Tucson je napredovao dva mjesta, došao do četvrte pozicije s 21.596 prodatih vozila (+13,1%).

Najprodavaniji kineski automobil je MG ZS na petom mjestu, s 20.386 isporučenih vozila, dok je Seat Arona s druge pala na šestu poziciju (20.269 jedinica). Renault Clio je napredovao četiri mjesta, stigao na sedmu poziciju s prodatih 19.701 jedinica (+21,7%). U "top-10" se nalaze i Toyota C-HR (18.578 jedinica), Kia Sportage (18.339) i Nissan Qashqai (18.066).

Inače, 2024. će ući u historiju kao godina u kojoj su hibridni automobili (392.365 prodatih jedinica) prvi put nadmašili benzince (378.687 jedinica).