ErreErre Fuoriserie Alleggerita: Moderna Giulia s estetikom klasika iz 1962. godine

+6

Ako želite atraktivnu Alleggeritu, treba vam standardna Giulia s 2,9-litarskim V6 biturbo motorom, 350.000 eura i pola godine strpljenja da restomod bude dovršen.

Kompanija ErreErre Fuoriserie se pojavila na evropskom tržištu prije dvije godine, kada su predstavili spektakularni retromod baziran na 952 generaciji limuzine Alfa Romeo Giulia. Uz pomoć nove vanjske karoserije od karbonskih vlakana, retromod ErreErre Fuoriserie Classic reproducira estetiku klasične Alfa Romeo Giulije generacije 105, koja je bila u proizvodnji od 1962. do 1978. godine.

Sada je italijanska radionica otkrila još jednu verziju retromoda: Alleggerita je analog ukinute vrhunske GTAm verzije Alfa Romeo Giulije (952). Na kursu "italijanskog automobilskog jezika" već smo naučili da Alleggerita znači "olakšana". Baza za kreiranje retromoda je donatorska Giulia Quadrifoglio s 2,9-litarskim V6 biturbo-benzincem snage 510 "konja", koja nova košta nešto manje od 100 hiljada eura.  

ErreErre Fuoriserie Alleggerita je dobila blago redizajniran branik s otvorenim bočnim kanalima za zrak umjesto mreže, crnu rešetku umjesto srebrne i dvobojnu karoseriju. U kabini, umjesto zadnje klupe, nalazi se polica od karbonskih vlakana obložena Alcatarom s udubljenjima za dvije kacige i aparatom za gašenje požara. Uz doplatu se nudi roll-bar koji se može ofarbati u boju tijela vozila.

Tehnički paket je Alleggerite je preuzet od prethodne verzije retromoda, što znači da je V6 motor pojačan na 562 KS i 680 Nm. Tako je retromod nadmašio čak i Giuliju GTAm koja raspolaže s 540 KS i 600 Nm. Mjenjač je 6-stepeni manuelni ili 8-stepeni hidromehanički ZF automatik, pogon na na zadnje točkove. Ovjes uključuje set podesivih Bilstein B16 opruga i amortizera. Brembo isporučuje karbon-keramičke kočnice - prečnik prednjih diskova je 390 mm, zadnjih 360 mm. 

Giulia ErreErre Fuoriserie Alleggerita će se proizvoditi u ograničenoj seriji od 33 jedinice, po cijeni od 350.000 eura plus donatorski automobil i porezi. Ako mislite da je ovo previše - tržište kaže drugačije. Bez obzira što je limitiran krug mušterija dubokih džepova, postoji više nego dovoljno kupaca koji su dobro prihvatili prethodnu jeftiniju verziju. Oni su spremni dati dosta novca i čekati 6 mjeseci, koliko je potrebno da se proizvede jedan retromod.