Coperche 811 GT-K: Japanski kei-car u tijesnom odijelu Porschea 911

Sjećate li se Daihatsu Copena? StanceMagic, specijalizovana japanska kompanija za dizajn i proizvodnju aluminijskih felni, na Tokyo Auto Salonu je predstavila Coperche 811 GT-K, "mini-me" kopiju kultnog "Elfera".

Iako se Daihatsu prije 12 godina povukao s evropskih tržišta, u dobrom sjećanju su ostali kompaktni nekonvencionalni automobili Toyotine firme-kćerke. Jedan od najupečatljivijih modela bio je Daihatsu Copen prve generacije, sportski twin-top roadster dužine 3,4 metra, dakle, nastao po parametrima japanskih kei-cars.

Na početku je u Evropi bila dostupna samo verzija s desnim volanom i malim 660-kubičnim motorom, da bi u posljednjim godinama upravljač premješten na lijevu stranu i ugrađen jači 1,3-litarski atmosferski benzinac (87 KS). 

Copen prve generacije pokazao se pogodnim donatorskim automobilom, a japanski dizajneri napravili su nebrojene kreacije. Međutim, nijedan se ne može porediti s onim što je viđeno prije nekoliko dana na najvećoj japanskoj izložbi tuninga - Tokyo Auto Salon 2025.

Naime, StanceMagic, specijalizovana japanska kompanija za dizajn i proizvodnju aluminijskih felni, predstavila je Coperche 811 GT-K, "mini-me" kopiju Porschea 911. Eksterijer je pretrpio velike modifikacije kako bi ličio na "Elfera" i samo su prednje vjetrobransko staklo retrovizori i A-stubovi prenijeti iz originala.

Bodykit od fiberglasa, uključujući prilagođene branike, širi prednji i zadnji blatobrani, te potpuno redizajniran rep i krovna linija pojačali su Porsche vizuelni efekt. Vrhunac su farovi i pokazivači u stilu "Elfera" Serije 997, u kombinaciji s otvorima na braniku po uzoru na GT3. Straga se nalazi par svjetala (Porsche 911 serija 996) i masivno zadnje krilo za maksimalnu potisnu silu. Može se vidjeti i veliki difuzor s dvostrukim izduvnim cijevima, te otvori za ventilaciju koji su isključivo dekorativni jer je Copenov motor ugrađen sprijeda. 

Karoserija je umotana u livreju, koja podsjeća na trkački Porsche 911 RSR Le Mans, šasija je spuštena, a kočioni sistem nadograđen novim diskovima i čeljustima. Unutrašnjost je takođe nadograđena parom školjkastih sjedišta, presvlakama od antilopa i crvenim umetcima na instrument tabli.

Natpis na vratima sugerira da je Coperche 811 GT-K opremljen većim 1,3-litarskim 4-cilindričnim motorom u kombinaciji s 5-stepenim manuelnim mjenjačem. Coperche 811 GT-K će vjerovatno ostati unikatni primjerak, ali u Japanu za Copena postoji nekoliko body paketa koji su inspirirani Porscheom 911.